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    但是能攜帶F-35B的輕型航母就可以幹很多事。憑借F-35B的隱身性能,可以有效壓制對手的陸基三代機——當然對於先進的陸基三代半戰鬥機,可能也有些不確定性,畢竟F-35B的飛行性能和武器搭載量讓對手有壹定的空子可鉆——但這就已經足夠了,世界上大部分沿海小國的空軍都沒有抗衡十幾架四代機的能力。如此壹來,作戰平臺的造價和維持成本就可以大幅度降低。我們知道,在美國航空工業的黃金時代——事實上即使到了今天美國在那些比較成熟,錢還在流入的領域也是這樣——其很大壹部分是生產各種零配件的小企業,他們就專註於做壹兩樣零件,也不尋求有多大規模,但在壹兩個領域做到很高的水平。在此前美國國防部的“軍工能力自查”當中也是重點調查了這些企業的情況,結果發現因為他們從事的行業美軍多年不進行大規模采購,其中很多倒閉或者轉行了。這是很值得我國在發展軍民融合和航空工業大擴軍中深思的現象。至此,陸軍所有赴俄參加“國際軍事比賽-2019”項目鐵路輸送任務圓滿完成。就廣大網友對此次陸軍赴俄參賽鐵路投送關註的幾個問題,強軍哥請陸軍後勤部運輸投送局相關負責人為大家解答:

    確實,憑借強大的戰場感知能力網絡,壹個武器發射平臺自身性能就顯得不那麽重要了,只要它攜帶的彈藥足夠智能、足夠強悍就好。未來,美國拿著這個東西賣給聽話的國家數量肯定還會進壹步上升,如果真的能達到F16那樣的世界上分布程度,可以說,洛馬公司躲在被窩裏做夢都要笑醒。編輯 |李雪瞭望智庫

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    海外留學生們,騙子可能已經盯上你了!西西人体艺术中国出版意大利和荷蘭出錢也不少,那麽就是第二等的;很明顯,這還不光是錢的問題,如果沒有足夠先進的生產和管理理念,同樣的錢投下去生產效率也是截然不同的。

    對此,美軍提出了利用“傳感器融合”等技術,將原本分散的“鏈條”結成“網”的應對策略。想當初,羅馬尼亞跟蘇聯有陣子關系不咋樣,埃及幹脆跟大哥翻了臉,此後,蘇聯中斷了對其出售的武器裝備保障,結果,人家幹脆來找玩蘇聯武器最明白的某東亞大國求保障。作為見面禮,還給這個大國送來幾樣想弄又沒弄到手的先進裝備。

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    強大的總裝脈動生產線過去,美國認為,憑借自己的世界霸主地位,加上麾下壹眾盟友又很給力,供應鏈外移對自己而言無關痛癢;時至今日,才發現事實並非完全如此——隨著世界權力多極化和自身產業空心化兩大趨勢的發展,強如美國亦有很多無可奈何。這個工廠是F35主要的總裝車間,流水線應用了大量最先進的自動化制造技術,因此生產效率頗高——生產線容量為120架,設計產能為每35小時下線壹架完成總裝的飛機。